Dari sedan berkecepatan 200 km/jam hingga truk artikulasi seberat 60 ton, setiap jalur muatan penting dalam transportasi modern dimulai dengan penempaan. Produk kami yang bersertifikasi IATF mengubah billet yang telah dihilangkan gasnya menjadi mesin berbentuk jaring, sasis, dan suku cadang drivetrain yang lebih ringan, kuat, dan senyap dibandingkan alternatif yang dicor atau dilas—namun tetap hemat biaya dalam volume jutaan keping.
1. Kompartemen Mesin – Tenaga & Presisi
Poros engkol: 1,0 L penumpang hingga 16 L diesel; 42CrMo4, 38MnSiVS5; bengkel hangat multi-stasiun → gulungan fillet → induksi 55 HRC; saldo ≤ 5 g-cm
Batang penghubung: tutup belah retak, 20MnCr5 atau paduan mikro C70S6, toleransi tempa ±0,1 mm, penyebaran berat ≤ 3 g
Camshaft & poros keseimbangan: mandrel berongga, spline canai dingin setelah pengaturan panas; run-out ≤ 0,02 mm
Sisipan dudukan katup: PM dengan infiltrasi tembaga + kepadatan tempa 99 %, tekanan dudukan 1.800 bar
2. Sasis & Suspensi – Kekuatan Yang Penting
Buku-buku jari kemudi: tempa hangat 6061-T6 + pabrik 5 sumbu; berat –25 % vs. besi cor, umur kelelahan ×3
Lengan kendali: profil berongga 6082-T6 berkekuatan tinggi, dinding 3 mm, ditekuk hingga akurasi 0,5° setelah ditempa
Hub roda: bantalan kursi integral & cincin nada ABS yang ditempa; induksi 58 HRC, kedalaman casing 0,8 mm
Kursi & belenggu pegas: paduan mikro Q345 berpendingin udara hingga 28 HRC – tanpa energi Q&T, siap dilas
3. Drivetrain – Torsi Tanpa Torsi
Sambungan kecepatan konstan: 20CrMnTi, gigi palsu, karburasi 1,0 mm, inti 28 HRC, kelelahan puntir ≥ 3.000 N·m
Ring gear: Ø 80 – 400 mm, modul 1 – 8, akurasi AGMA 8-10, ditempa hangat lalu digeser ke DIN 6
Tabung poros penopang: 25CrMo4 mulus, dinding 3 mm, seimbang 1 g-cm, kecepatan maks 8.000 rpm
Hub rotor motor listrik: 35MnVS4, silinder 0,02 mm, slot penyisipan batang tembaga dibuka setelah penempaan
4. Teknologi Produksi Massal
Penempaan hangat multi-stasiun: 850 °C, ±0,05 mm, Ra 1,6 µm – tunjangan pemesinan 0,5 mm
Cold coining & sizing: radius akar gigi akhir, draft 0°, 150 ppm
Jalur tekan servo: 1.600 – 8.000 t, kontrol beban & posisi loop tertutup, pemeriksaan retakan penglihatan 100 % otomatis
SPC sensor dalam mati: CpK ≥ 1,67; penyebaran berat ≤ 1 g pada buku jari 500 g
5. Nilai Pasca Penempaan
Perlakuan panas: karburasi vakum, kontur induksi, nitridasi, penuaan T6 (Al) – distorsi ≤ 0,05 mm
Permukaan: e-coat, Geomet, DACROMET, powder-coat 80-120 µm – 1 000 jam semprotan garam
Pemesinan: pusat 5 sumbu, sel pemutar, mesin keseimbangan; dudukan bantalan h7, kelas gulungan benang 6H
Perakitan: kancing bola tekan, pelumasan basah, perbautan yang dikontrol torsi dengan kemampuan penelusuran penuh
6. Kualitas & Kecepatan
Sertifikat: IATF 16949, ISO 9001, PPAP level 3, CpK ≥ 1,67
Waktu tunggu: prototipe 10 hari, seri 4-6 minggu, JIT atau VMI di seluruh dunia
Keberlanjutan: 97 % pemanfaatan material, 100 % sampah daur ulang, mesin servo hemat energi
Kirim beban CAD, FEA, atau target NVH—terima simulasi penempaan, penawaran harga yang dioptimalkan untuk bobot, dan pengiriman pasti dalam waktu 24 jam. Biarkan mesin tempa otomotif & transportasi kami menempatkan logam yang lebih ringan, kuat, dan senyap antara jalan dan pengemudi—mulai dari engkol mesin hingga hub roda.
Hubungi sekarang
